1、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是手動(dòng)液壓輕型堆高車的核心部件之一。各種叉車在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和單電機(jī)的布局上存在很大差異。因?yàn)槭请p電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加快和上坡性能好，驅(qū)動(dòng)力大，采用了電子整速系統(tǒng)，取代原先的機(jī)械差速系統(tǒng)，應(yīng)用性獲得了很大的提升。
2、液壓系統(tǒng)
電動(dòng)叉車一般采用獨(dú)立電機(jī)，推動(dòng)齒輪泵，然后提供液壓動(dòng)力，以提高和傾斜其門架工作系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)叉車，因?yàn)闆]有實(shí)現(xiàn)液壓電機(jī)的變速，液壓電機(jī)在啟動(dòng)后，只能高速旋轉(zhuǎn)，不會(huì)隨著功能和壓力的改變而自動(dòng)調(diào)節(jié)，多余流量只能依靠調(diào)速閥流回油箱，導(dǎo)致動(dòng)能消耗。海外新叉車，如LINDE的E20電動(dòng)叉車，采用先進(jìn)的液壓脈沖控制系統(tǒng)，液壓泵脈沖控制器可根據(jù)液壓電路反射自動(dòng)平衡電機(jī)速度和油耗，節(jié)約電能，控制特點(diǎn)是電源利用率高，無(wú)電壓峰值，液壓系統(tǒng)噪聲低，液壓元件損壞低，大大提高了電動(dòng)取物堆高車的可靠性和使用壽命。
3、制動(dòng)系統(tǒng)
一般電動(dòng)叉車主要采用機(jī)械停車制動(dòng)和液壓駕駛制動(dòng)。泊車采用手制動(dòng)，駕駛采用腳制動(dòng)。BX該系列電動(dòng)叉車制動(dòng)系統(tǒng)配備了核心真空增壓器，可以隨時(shí)保證足夠的主動(dòng)壓力，不僅提高了制動(dòng)安全性，而且減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。電動(dòng)叉車采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)。膨脹型制動(dòng)具有外部控制，并采用動(dòng)力輔助制動(dòng)(與動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力模式相同)。SCR和MOS管道的應(yīng)用使電池電動(dòng)平臺(tái)車的制動(dòng)動(dòng)能再生成可能。動(dòng)能再生過(guò)程是電子制動(dòng)過(guò)程，在以下三種情況下產(chǎn)生電子制動(dòng)：
(1)松掉加速器控制踏板時(shí)。
(2)踩下反向加速器踏板。
(3)踩下液壓制動(dòng)踏板一級(jí)時(shí)。
